Blog
Partikül filtresi (DPF) nedir? Neden tıkanır?
DPF, dizel partikül filtresinin kısaltmasıdır. Dizel motorların egzozundan çıkan is (partikül) taneciklerini tutar ve havaya karışmasını azaltır.
Nasıl çalışır?
Filtre petek yapısındadır ve is burada birikir. Dolmaya başlayınca sistem “rejenerasyon” yapar: egzoz sıcaklığı yükseltilerek biriken is yakılır. Uzun yolda bu kendiliğinden olabilir; gerektiğinde motor kontrol ünitesi ek yakıt püskürterek de başlatır.
Neden tıkanır?
- Sürekli kısa mesafe ve düşük hızda şehir içi kullanım
- Rejenerasyonun sık sık yarıda kesilmesi
- Uygun olmayan (yüksek küllü) motor yağı
- Enjektör, EGR ya da turbo kaynaklı aşırı is
Belirtileri
- DPF veya motor uyarı lambası
- Güç kaybı, araç acil durum (limp) moduna girebilir
- Yakıt tüketiminde artış
- Motor yağ seviyesinin yükselmesi (rejenerasyon sırasında yakıt yağa karışabilir)
Lamba yandığında ne yapmalı?
Araç kılavuzundaki talimata göre, motor sıcakken bir süre sabit hızda yolda sürmek rejenerasyonun tamamlanmasına yardımcı olabilir. Lamba sönmezse ya da güç kaybı sürerse servise gelin. Serviste arıza kodları okunur, filtre basıncı kontrol edilir; gerekirse zorlamalı rejenerasyon, temizlik veya değişim yapılır.
Doğru yağ önemli
DPF’li dizel araçlarda düşük küllü (low SAPS) ve üretici onaylı yağ kullanılmalıdır. Kılavuzunuzdaki onay kodunu mutlaka kontrol edin.
Nasıl korunur?
Şehir içi kullanımın ağırlıkta olduğu araçlarda ara sıra uzun yol yapın, bakım aralıklarını aksatmayın ve enjektör, EGR gibi is üreten arızaları geciktirmeyin.